Zvířata

Vladimir Heavy Draft - plemeno koní

Pin
Send
Share
Send
Send


Těžké nákladní vozy Vladimirskiy byly chovány na kolektivu farmy Ivanovo a Vladimir (hlavně v okresech Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky a Suzdal) na základě lokálního zvětšeného koně s využitím různých plemen koní pro chov, ale především těžkých nákladních automobilů.

Vytvoření zde těžkého koně bylo způsobeno ekonomickými faktory. Nedaleké průmyslové střediska a města, jako jsou Moskva, Leningrad, Jaroslavl a další, projevily poptávku po těžkém koně, který se zvýšil zejména v pozdních XIX-časných dvacátých letech, a dopravní organizace prezentovaly poptávku hlavně u středních koní (u těžkých nákladních automobilů) moc, ale s dobrými pohyby.

Vladimír "Opole" (kde se nacházejí výše zmíněné oblasti) je charakterizován černými zemitými, těžkými a poměrně úrodnými půdami, pro jejichž úpravu byl požadován i vážený kůň. Dobré podmínky krmení přispěly k úspěchu koně v těchto oblastech.

Oblasti, kde byly vytvořeny těžké nákladní vozy Vladimir, jsou již dlouho známé svými koni. Počátek chovu dobrých koní zde byl položen v první čtvrtině 18. století, kdy byla v Gavrilovo-Posadu založena státem vlastněná chovatelská stanice, která existovala až do roku 1829, kdy se zvedaly zvětšené koně a koně. Část produkce této rostliny spadla do zemědělských farmářů a pomohla zlepšit místní koně. Po likvidaci hřebčína na jejím místě byla zorganizována "zemská stabilita", zrušena v 60. letech. Tato stáj měla významný vliv na místní chov koní. Ve sčítání vojenského jezdectví z roku 1882 bylo poznamenáno, že "plemeno koně Gavrilovo-Posad v posledních letech pochází ze státních hřebců, kteří byli v zemstovské stodole."

Podle tohoto sčítání lidu se koně o výšce 142 cm a více nacházely ve čtvrti Suzdal 45,9% av Juryevsku 47,2%, zatímco v Evropském Rusku byly takové koně v průměru jen 11%.

Ve druhé polovině XIX. Století měl největší vliv na zlepšení místního chovu koní Gavrilovo posadské stáje stabilizované v roce 1886.

Zpočátku polovina hřebců v jejím složení měla přední a klusavý typ, ale v budoucnu těžké nákladní auta zcela nahradily hřebce jiných plemen a druhů. Složení těžké skupiny se také postupně změnilo.

Nejprve převládaly Ardens, Percherons, Suffolks, tam byli také dánští návrháři dopravců, bityugi a klevelendy, a poté se tyto skály začaly nahradit Clydesdals a od roku 1910 také Shair.

V rodokmenu moderních těžkých vozidel Vladimir v bezprostředním řádu předků se nacházejí Kleidesdali a Shire a ve vzdálenějších místech společně s místním kůňem, suffolki, ardens, percherons a trotters.

Jak se změnila hodnota jednotlivých plemen hřebců při zlepšování místního koně, je zřejmé z tabulky 24.


Tabulka 24. Kryté klisny hřebci státního továrny stabilní v okresech Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky a Suzdal (v procentech)

1 (Hlavně hřebci plemene Vladimíra.)

Během uplynulých 20 let bylo zlepšení místního koně a konsolidace typu těžkého nákladního automobilu provedeno reprodukčním přechodem s použitím hřebců na kolektivních farmách. Tuto práci vedl státní chovatelská školka Gavrilovo-Posad zorganizovaná v roce 1936. V těchto letech se začalo formovat nové plemeno, které v roce 1946 dostalo jméno "Vladimir heavy breed".

Před revolucí nebyly jednotlivé selské farmy schopné provádět hloubkové rozmnožovací práce podle určitého plánu a místní vylepšené koně byly pouhou směsicí různých plemen a byly velmi různorodé.

Pouze se sjednocením jednotlivých farem do kolektivních farem a organizací státní chovatelské školky byla příležitost k účelovému chovu při vytváření a konsolidaci nového typu těžkého koně av relativně krátkém čase přinášet nové plemeno.

Při chovu plemene Vladimir bylo úkolem spojit velké rozměry, vysoký výkon a dobrý vývoj hrudníku velkých těžkých nákladních automobilů s dobrou adaptací na klima a krmení regionů Vladimíra a Ivanova místního koně, které byly vylepšeny různými lehčími plemeny (klusáky, ardeny, trpaslíky apod.).

Velká pozornost byla věnována výběru a výběru. To vzalo v úvahu nejen původ koně, ale i zvláštnosti jeho složení: síla ústavy, vývoj páteře, správná stavba, dostatečná velikost a dobré pracovní vlastnosti (síla, volné pohybové pohyby, temperament).

Krmení bylo dobré. Podle m.P. Korzeneva *, na chovu koní, byla krmena dospělá plemenná klisna vážící 550-600 kg pro průměrný rok 26-30 centů jetele jetelové a luční, 8-10 centů jarní slámy, 10-12 centů ovsa a 3-4 centrách zrnového odpadu. Byly krmené jednotlivě, s přihlédnutím k stavu tuku koní, práci, kterou vykonávali, a období hříbě nebo tlumení.

* (Podívejte se na článek ve svazku I Státního studenta koní u těžkého plemene Vladimíra.)

Důležitou roli při chovu nového plemene hrála snaha o chov mláďat, jeho dobré krmení a údržbu. Podle kolektivního statku "Cesta k socialismu", okres Suzdal, při narození žíly vážily asi 54 kg. Mares v prvním měsíci laktace dával asi 14-15 litrů mléka a ve druhém 11-12 litrů. Během tohoto období, když se používaly v terénních pracích, chovné klisny kočky obdržely 14-16 kg fazolového a obilného sena, 5-6 kg ovsa, 2-3 kg otrub a 25-30 g soli. Od druhého měsíce se hříbata začaly krmit zploštěným ovsem a dali jim (za den):


Hlodavci se odrážejí ve věku 5-6 měsíců. V zimě byly odstavčkům denně podávány 7 až 8 kg sena a 3 kg (a do konce zimy 5 kg) koncentrátů. V létě používali ročníky pastviny nejlépe hříbata další krmení - 1-2 kg ovsa denně. V zimě dávali 6-8 kg sena, 3-4 kg jarní slámy, asi 2 kg ovsa a 15-20 g soli do poloviny tygra. V letních měsících používali dvouleté filly pouze pastviny, ale hřiby byly obvykle drženy ve stáji, získaly čerstvě řezané trávy a 2-3 kg ovsa.

(Ve zdrojové knize nejsou žádné stránky: 199-202, 203 (půl strany))

. od Casta a Galiny.

Linka kapstanu, sv.- nar., Nar. 1915, zcela běžné u plemene. Obsahuje asi 13%. klisen a 10% plemenných hřebců. Samotný kůň byl malý hřebec a měl rozměry 157-167-191-25. Koně této linie se vyznačují délkou těla, dobrou horní čárou, drsností a jednoduchostí přidávání, jejich prsa jsou hluboké, ale nejsou příliš široké. Linka je lépe zastoupena u klisen.

Nejlepší zástupce linky - Komise hřebce, zloděj., Narodil se. 1932 označil druhou cenu na zemědělské výstavě v celé Unii v roce 1939

Chemist Line, Karak., Nar 1926, měření 156-180-25, živá hmotnost 675 kg, reprezentovaná malými koni, ale s dobře vyvinutými kosy, hlubokým, širokým tělem, nohy jsou středně dlouhé, často s významnými rosy, někdy mírně vlhké. Hnízdí dělohy v plemeni jsou méně formalizované než mužské linie, ale mezi kobyly se objevilo množství hodnotných jedinců. Zejména je třeba poznamenat:

1) hraběnka, gn., Nar 1927, který získal velmi cenné potomstvo, mezi něž patří producenti Granita 2, Grozny a Garus,

2) Pyshku, gn., Narození. 1925, který dal řadu elitních koní, včetně šampionu plemene na All-Union zemědělské výstavě 1939, Prozit a šampion výstavy Gavrilovo-Posad, 1940. Pepř,

3) Věž, gn., Narození. 1931, který dal řadu elitních dětí, včetně hřebců Baton a Litogo,

4) Grace, Barricade a řada dalších klisen.

V současné době je plemeno Vladimir chováno především v kolektivních farmách. Nejlepší složení je soustředěno v následujících kolektivních farmách.

(Ve zdrojové knize není žádná stránka: 204 (půl strany))

1) "Nový život", okres Gavrilovo-Posad, Ivanovský kraj, ve kterém se rozvíjí více než 60 producentů nejméně třídy I, mezi nimi Lily údolí, Lawn, Baton a řada dalších,

2) "Nová cesta", stejný region, kde se pěstují šampióny plemene Prozit a Pepř,

3) "ateista", okres Yuryev-Polský, Vladimirský kraj, ve kterém se pěstují producenti Garus a Grozny,

4) pojmenované podle A. M. Gorkyho, okresu Yuryev-Polský a

5) "Cesta k socialismu", okres Suzdal, Vladimirský kraj, ve kterém se chovali řada hodnotných koní.

Hlavním úkolem dalšího chovu s těžkými nákladními vozy Vladimir je vylepšit plemeno a upevnit jeho cenné vlastnosti: vysoký výkon, dostatečná síla, dobré pohyby a srovnatelná suchost složení. K tomu je třeba, kromě správného výběru a výběru, zajistit nepřerušené a dostatečně kompletní krmení mladých a dospělých plemenných zvířat, což zase vyžaduje organizaci správného hromadění v kolektivních farmách.

Historické fakty

Vladimir těžké nákladní automobily byly chovány v oblastech Vladimir a Ivanovo, které se nacházejí na severovýchodě od hlavního města Ruské federace, zvířata byla chována na základě lledesdals. Chtěli dosáhnout vynikající kvality v důsledku těžkého a pracovního koně, z Velké Británie a Francie přinesly zvláštní způsob, jak překročit místní klisny, hřebce různých plemen.

Zemědělský průmysl počátku dvacátého století vděčí jeho produktivitě do značné míry tomuto konkrétnímu plemeni. Před "železným koněm, který nahradil rolnického koně", byl tvrdý kůň nepostradatelný všude tam, kde byla potřebná síla k přepravě těžkých břemen. Přestože v budoucnu došlo k úplnému zavedení průmyslových technologií a strojů, těžké nákladní vozidlo zatlačilo z obvyklého vedení v nákladní dopravě, přesto zůstává poměrně oblíbené všude pro svůj zamýšlený účel.

Největší vliv na možnost rozmnožování nových občanů Vladimírů vytvořily Kledes, Glen Albin, Lord James a Border Brand. V důsledku procesu křížení se objevilo spíše vhodné plemeno koní. Již v roce 1946 se plemeno koní Vladimirského těžkého náklaďáku začalo považovat za skutečné plemeno. Hlavní výhodou těžké váhy Vladimir je skutečnost, že hřebci předčasně dozrávají. Koneckonců již tři roky jsou tyto krásy plně a kompletně připraveny na reprodukční proces.

Chov

A jsou naprosto plodné, stejně jako vynikající způsoby, jak řídit svou hlavní práci. Existuje však také to, co je považováno za nevýhodu krásného plemene. A to je přesně neuvěřitelně dlouhá záda, kterou mají někteří koně. Nemá žádný pozitivní vliv na zvýšení síly. Navíc plochý hrudník po stranách, který na rozdíl od dobrého ostrého okraje, schopný zajistit funkčnost plic, což by bylo s maximální úrovní odrazu.

Charakteristický

Vladimirský kůň je největším plemenem všech existujících ruských těžkých nákladních automobilů. Je zajímavé, že hmotnost hřebců je přibližně 758 kg. A v obvodu hrudníku dosahují až 207 centimetrů! Mares není tak odlišný od svých vlastních parametrů. Obvod hrudníku je 196 cm, ale jejich hmotnost je 685 kg. Nejběžnější je přesně ten oblek na zátoce. Ale mohou být také červené nebo černé.

A přicházejí s bílými značkami na hlavě a nohou. Zástupci těžkých nákladních vozů Vladimir mají hluboký profil, dlouhou velkou hlavu, dlouhý a svalnatý krk, výrazná kohoutka, dlouhý a široký záď, široký hrudník, dlouhá a šikmá krupice a také dlouhé nohy. V roce 1952 bylo oceněno, že dvě další plemena ruských těžkých nákladních vozidel jsou registrována. Jeden z nich byl přinesen před sto lety na základě ardenů.

Ale druhá byla chována na základě místních klisen a Brabancons. Obě plemena koní se vyznačují úžasnou dlouhověkostí a rychlým tempem růstu. Oni byli dříve nazvaní Ruské ardeny (to je podobné, s některými z nejlepších těžkých nákladních automobilů na světě).

Vzhled

Hlavním rysem Vladimíra, jako plemene, jsou jeho spíše velké rozměry. Tento kůň váží asi 900, ale může dosáhnout 1200 kg. Výška v kohoutku (výška) dosahuje 175 cm. Hrudní obvod - asi 2 metry. Pastern, jako u těžkého nákladního automobilu, až 30 cm.

Masivní konvexní profil lebky, dlouhý, plný krk. Široké tělo se šikmými lopatkami a dlouhými nohami vyvinuté je vybaveno nádhernými svaly, které jasně stojí na zádech a končetině koně.

Mezi dominantní zátokou a červenou barvou narazíte na těžký hnědý a černý oblek. V dolní části nohou je vzhled tohoto plemene zdůrazněn širokými bílými punčochy.

Cnosti

Mezi chovatelem těžkých koní je plemeno koně Vladimír velice oceňováno a je považováno za velmi prestižní pro chov. Hlavní výhodou tohoto plemene je samozřejmě její síla, neboť jeho impozantní exteriér mluví výmluvně. Avšak zásluhy obra se na to neomezují.

Dobrá postava

Díky tomu, že vstřebává nejlepší parametry jiných plemen, je Vladimir Heavy Duty kombinací horlivosti a síly s elegancí a milostí. Univerzální toto plemeno dělá velkou fyzickou sílu spolu s krásou kurzu, hodný elitních závodníků.

Nevýhody

Spolu s pluses, samozřejmě, ne bez zápory. Hlavními jsou měkká zadní část mělkého těla a ploché žebra, které nepohnou toto plemeno, společně s Suffolkem a Sharem, ze světového vůdce ve fyzickém stavu.

Vzhledem k velikosti by měla těžká váha Vladimir mít takové nevýhody, jako je nízká rychlost a pomalost. Ale překonání za pět minut, při zatížení 1 500 kg dva kilometry, naznačuje něco jiného.

Samozřejmě, že plemeno koní Vladimírů nemůže závodit rychlostí s čistokrevným Angličanem nebo Akhal-Tekem, ale kombinace všech jeho vlastností činí toto plemeno mnohem důstojnější.

Použitím příkladu plemene koní Vladimíra můžeme říci, že vzhled koně by neměl být posuzován podle jeho charakteru. Působivý a impozantní pohled neodráží klidnou, podmanivou povahu těch kobýlů, tedy valachů. Obvykle nejsou žádné potíže při komunikaci s majitelem nebo v postroji, s výjimkou případů špatného zacházení s koněm.

Velká výhoda plemene koní je rychlá adaptace na životní prostředí a pracovní podmínky. Vzhledem k intenzitě plemene mohou mladíci někdy vykazovat náladu, ne poslouchat majitele, ale dobrý postoj a pohlazení zlepší záležitost. Po přátelství se kůň ukáže jako laskavý a oddaný tvrdý pracovník.

Sladká postava

Zvláštní funkce

Doba roku a rozkoly počasí nemají vliv na postoj Vladimírce k práci.
Bude stejně horlivý ve sněhu, v dešti a v horkém odpoledni.

Tento jedinečný typ koně se pravidelně používá k chovu, v důsledku čehož se Vladimir Heavy Draft stal předchůdcem jiných plemen těžkých koní. Dal jim své nejlepší vlastnosti - obrovský růst s hory svalů, neúnavnost a usilovnost v práci, skvělá fyzická síla spolu s energií. Chovatelé přemýšlejí o chovu na základě Vladimirskaya - ideálního koně, který by ztělesnil to nejlepší ze všech plemen čistokrevných koní.

V dnešní době přitahují tento koně do nejrůznějších oblastí činnosti fyzické a psychologické vlastnosti Vladimirze. Síla, důvěra, agilita vám umožní používat ho i při lovu.

Politika obsahu

Hlavním bodem držení koně každého plemene je každodenní péče o něj. To znamená správné podávání, čištění, odpočinek. A pro každé plemeno - své vlastní zvláštnosti péče.

Těžký nákladní vůz, vzhledem k jeho fyzické kondici a množství práce, pro kterou byl vytvořen, potřebuje obilí a vitamíny jako doplněk základny svého menu - čerstvé a sušené trávy. Abyste nepoškodili žaludek, je třeba, abyste byli obezřetní, ale i tady, Vladimir tvrdá výcviková plemena koní musí spotřebovat jeden a půlkrát více zrna než ostatní plemena. Také s vitamíny, které, aby se zabránilo onemocněním koně, podporují silnou imunitu a nezbytné množství potřebných látek v těle. Čistý vzduch ve velkém množství je dalším důležitým aspektem péče o těžký nákladní automobil a část jeho plodné práce.

A práce je jeho hlavní hypostáza, proto "Vladimiret" častěji než ostatní by měl vyšetřit lékař. Nejméně pětkrát za rok.

Pokud jde o úpravu vody, v zimě je doba, kdy je praní tabu. Kůň musí být důkladně vyčištěn. V létě po práci je prostě potřebná mírná "sprcha" se studenou vodou. Krása, síla, všestrannost a rovnováha - která se odlišuje od řady plemen Vladimir těžkého nákladu.

7 příspěvků

Zkoušky těžkých nákladních automobilů
Parfenov V., Tsyganok I.

Chov koní těžkých plemen v ruských koních byl vždy základem pro zlepšení pracovních kvalit koní užitkových farm. Přesně to byly směsi těžkých nákladních automobilů, které představovaly jejich nejlepší a nejefektivnější část pro těžké a dopravní práce. Vynikající výsledky byly získány při průmyslovém překračování těžkých nákladních automobilů s klusáky.
В настоящее время актуальность использования тяжеловозов в деле производства рабочих лошадей для использования на различных видах работ в сельском хозяйстве сохраняется. Výpočty ukazují na produkci a ekonomickou efektivitu jezdeckých operací během přepravy na farmě, při údržbě chovů hospodářských zvířat, při terénní práci v malých a obtížně řešitelných úsecích, při zpracování zahradních sadů a v řadě dalších případů. Nejlepší je přítomnost jednoho kmene ve vesnici na 12 venkovských dvorech. U hospodářských zvířat je vhodné mít kůň na 100 kusů skotu. Důležité je nejen přítomnost pracovních koní, ale jejich výkonu. Pouze kůň srovnatelného výkonu s malými prostředky mechanizace se ukáže být ziskem pro výrobu. A právě tyto těžké nákladní automobily a jejich kříženky mohou mít tyto vlastnosti. Navíc mají tyto koně, na rozdíl od klusů a jejich kříženců, vyváženější povahu a více se odrážejí ve své práci a trvají.
Chovné koně těžkých plemen, které v posledních letech neúměrně snížily v našich chovných farmách, by měly být založeny na principu neustálé údržby a zlepšování jejich pracovních vlastností. Chov z těchto důvodů je nesmírně důležitý a může se provádět pouze na základě pravidelných testů. V naší zemi v padesátých letech byl vyvinut a úspěšně zkonstruován systém všestranného testování pracovních vlastností koně, který plně odpovídá úkolům výběru plevelů a těžkých plemen. Téměř půl století takové testy prošlo kolem dva tisíce koní, z nichž mnohé hrály významnou roli při vývoji jejich plemen. V této zemi byl vyvinut tréninkový program pro tyto koně a vyrostly zkušené kádry jezdců, kteří jsou schopni odemknout všechny možnosti koně.
Dosavadní zkoušení těžkých plemen koní (bohužel se na nich již nepodílejí plemeny svazků baltských států) zůstává mimořádně důležitou událostí pro tuto oblast chovu koní. Další takové testy se uskutečnily v letošním roce na hipodromu Státního závodiště Vladimir. Na nich se zúčastnily týmy: Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky, Pochinkovsky, Vologda, Mordovia a Oktyabrsky, stejně jako státní tovární stáj Vladimir. Celkem bylo testováno 21 koní, včetně 8 hřebců a 13 klisen. Soutěže se konaly podle tradičního vzoru. První den se účastníci účastnili rychlého doručení zboží na klus. Vzdálenost 2 km s tažnou silou 50 kg (odpovídající hmotnosti 1,5 tuny) byla hřebcem těžkého plemene Vladimíra, zálivu, narozeného v roce 1994 od společnosti Graphics a Gagra, nejlepší. Tento hřebec, patřící do Státní historie Vladimíra pod kontrolou jezdeckého jezera V.I. Fomina, ukázal vysokou agilitu pro silnou písečnou cestu - 5 minut. 39,7 sekundy Druhou byla také kobyla Vladimíra Gaifi z hřebčína Yuryev-Polsky, která míjeli o 7 sekund tichší. Na třetím místě byl také zástupce stejného plemene hřebce Hingan Gavrilovo Posad hřebčín. Její výsledek je 5 minut. 53,8 sekundy V šesti vítězných soutěžích jsou zaznamenáváni dva další Vladimirští koně: hřebec intimní státní farmář Vladimir a kráva Lakomka z koňské farmy Gavrilo Posad. Tímto způsobem, s plnou zřejmostí, se projevuje vysoký výkon rysa, který je vlastně tažnými vozy Vladimir.
Pokračování níže:

Po dni odpočinku museli koně vykonávat náročnější cvičení - projížděli stejnou vzdálenost 2 km již s tlakovou silou 150 kg (což odpovídá celkovému zatížení 4,5 tuny).
Zde, na rozdíl od dříve stanoveného stanoviska, nebyly vpřed sovětské těžké nákladní automobily, ale opět koně plemene Vladimíra. Nejlepší výsledek 13 min. 57,1 sekundy ukázala vítěze prvního dne narození, Hingan, nar. 1993, z herbáře a hřebčína Fragile Gavrilovo Posad pod kontrolou jezdce A. F. Suyarka. A opět, mezi šesti vítězi tohoto typu testu, vidíme pět občanů Vladimíru. V této skupině se na skromném pátém místě dostalo pouze pozoruhodného typu a exteriéru, jako hračka, malý, ale velmi ustupující ruský těžký kůň koně z Vologdy. Je však třeba říci, že sovětská těžká váha Refiner Pochinkovského hřebčína vykazovala dobré výsledky, hodné jeho ceny, ale jeho jezdec v závodě s ruským stuntem porušil pravidla tím, že činil svého soupeře křížem, pro nějž byl diskvalifikován a ztratil triatlonový součet. Druhým v této formě testování byl již jmenovaný hektograf a třetí klisna Gaisha z plemene Vladimir od hostitelského týmu.
Po dvoudenní přestávce se uskutečnil nejtvrdší typ testování - trakční odolnost. Užitečné zařízení s nákladem, když se pohybovalo, mělo odpor 300 kg, což odpovídá přepravě na pravidelné silnici o hmotnosti 9 tun. Výsledky tohoto typu byly určeny vzdáleností, kterou koně dokázali zajít do úplné zastávky. Pokud se domníváme, že již zmíněná těžká písečná cesta a třicet stupňů tepla nepřispěly k vysokým výsledkům, očekávali bychom překvapení. Takže absolutní vůdce po dvou typech testů ukázal, že kandidát Vladimír Hektograph ukázal pouze 14. výsledek, který prošel pouze 63,7 metry. Ještě horší byl jeho družička Duszny, která se zastavila na prvních deset metrů a ukázala předposlední výsledek. Byl jsem rehabilitován kvůli mému nešťastnému vystoupení v Rafinadě Pochinok, narozeném v roce 1992, z Rafinad a řas, který poměrně snadno a spolehlivě získal první místo v této podobě. Druhou z nich byla klisna Vladimíra Gaifi z hřebčína Yuryev-Polský, která měla stejné místo v klusových soutěžích. Třetí byla také vrbovka Vladimir z vrhu Yuryev-Polsky.
Podle celkových výsledků triatlonu zvítězil všichni ruští testy plemen koní těžkých plemen koní Vladimírová těžká kobyla Gaifi, narozená v roce 1994 z grafiky a gama pod kontrolou mladého jezdce V. N. Kiseleva. Druhý, přestože se nepodařilo otestovat trakční odolnost, se stal hektografem hřebce Vladimíra. A na třetím místě v závěrečné zkušební zprávě je také uveden Vladimír Khingan z hřebčíny Gavrilovo posad.
Byla provedena samostatná zkouška pro koně ruského těžkého plemene, mnohem menší než ostatní. Obě ceny získaly koně hřebčína Vologda - hřebec kaskadéra a kobyla Kushka. Bohužel na testy nebyli přítomni žádní další koně tohoto plemene. V zájmu malých těžkých nákladních automobilů je třeba říci, že v celkovém pořadí s hlavními rivaly na výsledcích triatlonu se jednalo o 7 a 12 míst, které opět potvrdily vynikající pracovní vlastnosti těchto koní.

V týmovém závodě se na prvním místě ujal přátelský tým soutěžních hostitelů Vladimir State Factory Stable, který byl nejstarším a nejzkušenějším jezdcem v Rusku Vladimírem Ivanovičem Fominem. Druhé místo v tomto pořadí se zúčastnilo zástupců hřebčína Yuryev-Polský, kteří byli jen dva body za vítězi (225,8 a 223,1).
Pokračování níže:

Třetí místo určil tým oktyabského hřebčína, který mluvil o koních plemena Percheron. Bez toho, aby se na vysokých místech koně této rostliny prováděly přesně ve všech druzích programu, dokázalo, že plemeno Percheron, které po dlouhá léta mělo pro všechny ruské soutěže špatné výsledky, může úspěšně konkurovat domácím plemenům těžkých nákladních automobilů. Sovětské těžké váhy Pochinkovského a Mordovského hřebčína, které měly v minulých letech vysoké míry, byly poměrně slabé.
Testy se konaly na vysoké úrovni, všichni účastníci zaznamenali vynikající podmínky pro lidi a koně, jasnou organizaci a rozhodování, dobrou vůli a pohostinnost. Za to všechno je třeba upřímně poděkovat předsedovi organizačního výboru pro testování, generálnímu řediteli akciové společnosti Rosplekmonzavod, A.M. Timčenkovi, řediteli stavárny Vladimírů, I.B. Simakovovi a hlavnímu rozhodčímu soutěže P.G.Menshininovi.
Během testů byly provedeny výkaly koní a jejich odborné hodnocení podle typu a exteriéru. Podle výsledků tohoto testu byli nejlepší koně uznáváni jako:
Sovětský hřebec Refiner, ruská těžká kobyla Kushka, percheronská klisna Křepelka, Vladimír těžká váha Zamashka, Lakomka a Verba.
Také zde proběhla Rada pro silné plemena koní, kde účastníci zkoušek vyměnili názory na testování a hovořili o práci svých farem. Zpráva o problémech chovných prací s těmito plemeny vypracovala doktorka zemědělských věd z Vše ruského Výzkumného ústavu chovu koní I. I. Sorokina.
Shrnutí a analýza výsledků všech ruských testů těžkých koní bych chtěla podělit o své dojmy a vyjádřit své myšlenky na jejich budoucí výkon. Nejprve je třeba upozornit na skutečnost, že vítězové a vítězové na třetím místě ve všech typech testů a v triatlonu byli koně ve věku 7-9 let, žádný mladý kůň neprokázal dobré výsledky. Zdá se, že v tomto věku jsou plně funkční vlastnosti návrhu nosičů a není nutné vyžadovat plnou návratnost od mladých koní (5-6 let). Stáří maximálního výkonu dosahují pouze koně, kteří se již nacházejí ve výrobní struktuře chovů koní a jejich výběr pro chov není těmito zkouškami ovlivněn. Domníváme se, že pro účely chovu by bylo vhodné, společně s testováním starších koní, zahrnout do programu a zkoušet koně po dobu 3-4 let (pouze hřebci) a nastavit jejich zatížení o 40-50% méně. Převaha testovacích klisen významně snižuje jejich význam. Chov hřebců má nesrovnatelně větší vliv na stav plemene a jejich počet v testu by měl být výrazně vyšší. Domníváme se, že z každé farmy by se neměla vybírat víc než jedna klisna, která by měla být testována, a neměli by být znovu testovány. Účast na testování dospělých hřebců nejlépe nejvýše dvakrát. Doporučuje se povolit hřebcům plemen Oryol trotter k těmto zkouškám s vhodným tréninkem. Je nesmírně důležité zvýšit při testování počet ruských těžkých koní.
Obecně platí, že Ministerstvo zemědělství by mělo věnovat maximální pozornost testování výkonu těžkých koní. Koneckonců, tyto testy se provádějí jednou za rok, které odhalují skutečné pracovní vlastnosti koně, jako prostředníka pracovních hospodářských koní. Priorita těchto testů, ve srovnání s obdobnými testy pro jezdecké a klusavé koně, zaznamenaná po celou dobu nebo po celý rok, by měla být jasně vyjádřena. Z našich rozhodnutí podle našeho názoru bude záviset postupný vývoj směru těžkého tahání domácího chovu koní.

V. A. PARFENOV, docent, Oddělení chovu koní, zemědělská akademie v Moskvě. K. A. Timiryazeva
I. B. Tsyganok, PhD student

"Chov koní a jezdecký sport" č. 5, 2001.

Heavy Duty Dostihové dostihy
Tsyganok I.
Na hipodromu jezdeckého závodiště Gavrilovo-Posadsky (Ivanovský kraj) se pořádaly další všestranné jezdecké soutěže na koních těžkých plemen.
Zúčastnilo se jim sedmi týmů z konských závodů a továrenních stájí u sovětských, Vladimirských a ruských těžkých koní Gavrilovo Posad, Pochinok, Perevoz, YuryevPolsky a Vologda koně, Vladimir a Gavrilovo Posad státní tovární stáje (GZK).
Program soutěže byl různorodý a intenzivní. Každý kůň musel běžet 2 km při klusu se zatížením 1,5 tuny (tažná síla 50 kg), kráčet stejnou vzdálenost v přírůstcích se zatížením 4,5 t (tažná síla 150 kg) a prodloužit náklad o hmotnosti 9 tun co nejvíce (trakční síla 300 kg). Výsledky těchto tří typů testů byly časově vyhodnoceny, což umožnilo zhodnotit výkony koní a identifikovat ty nejlepší z nich, které byly v roce 2000 považovány za absolutní vítěze těžkých nákladních automobilů.
Před soutěží se konala pestrá přehlídka účastníků. Při zkouškách na naléhavé doručení nákladu v klusu v tvrdohlavém boji se sedmiletý kmenový hřebec Vladimir (Singer-Protoka), který pod vedením mistra Vladimíra SLC Vladimíra I. Fomina rozběhl 2 km s náplní 1,5 tun za 5 minut 21,1 c. V naší zemi iv zahraničí je Vladimir Ivanovič známý také jako pozoruhodný jezdec troechnik.
Při naléhavé dodávce zboží v pokusech vyhrál osmiletý hřebec Vladimir Glukhar (Tie-Stilt). Pod vedením mistrovského trenéra Gavrilova-Posadského SLC A.F. Suyarka cestoval ve vzdálenosti 2 km se zatížením 4,5 tun za 13 minut a 36,6 sekundy.
Po dvou typech testů se vůdcové rozhodli, ale poslední, nejtěžší, stále ještě předcházel - soutěž o vytrvalost. Sedmiletý černý Vladimir Tulyak (Lokhnach-Tinza) zde měl přednost. Pod kontrolou mladého jezdce S. V. Zhiltsova, Gavrilov-Posad Tulyak řídil 9 tun na vzdálenost 364,8 metrů.
V důsledku tří typů testů dostal master-trenér A. F. Suyarko největší počet bodů na hřebce Glukhare - 95,72. Pohledný záliv, mohutná dřevina třeboňovitá plemene Vladimíra je v roce 2000 uznána za šampióna těžké váhy. Jedná se o velký úspěch, díky čemuž byla hlavní cena soutěže obdržena v Gavrilovo Posad GZK.
Druhé místo v triatlonu (skóre 84,95) bylo uděleno sovětskému hřebci těžkého plemene osmiletého rafinéra (Rafinad - Eyelash), který provedl nejstarší jezdec, mistr tréner M. A. Glinkin. Rafinér patří do koňské farmy Pochinok, má zvláštní vnější a jasnou krásu. Tento hřebec byl vystaven na dvou výstavách v Moskvě v roce 1999 a v Petrohradě v roce 2000, kde byl uznán jako šampión plemene a získal nadšené vítání od mnoha diváků.
Třetí místo podle výsledku tří testů (celkové skóre 83,35) bylo přiděleno kobylému koni chovu Vladimíra Hectographa, narozeného v roce 1994 od Graphic a Gagra. Hlavní trenér V.I. Fomin to zvládl.
První týmové místo získal Gavrilovo-Posadskaya SLC. Na druhém místě je tým Vladimir SLC (Vladimirská oblast), na třetím místě se nachází hřebčín Pochinok (Nizhny Novgorodský kraj).

Odborná komise identifikovala v každé plemeno šampióny. Dřevěná hlíva byla uznána šampiónem plemene Vladimíra, sovětského šampióna těžké plemene, Refiner a hnědý šestiletý hřebec Trick (Kursk-Tropa), patřící do jezdeckého závodiště Vologda, se stal šampiónem ruského těžkého plemene. Byla to jediná rostlina, která testovala ruské těžké nákladní koně. Trik pod kontrolou jezdec V. V. Smirnov byl pátý v soutěži na tvrdých skalách. Při zkouškách však vždy vykazují vysoké výsledky a soutěží na stejném místě s velkými těžkými nákladními vozy. Proto bych chtěl vidět více představitelů tohoto nádherného domácího plemene na zkouškách. Mnohé hřebčíny nemohly své koně soutěžit kvůli finančním potížím a velké vzdálenosti od místa soutěže.
Tým jezdeckého závodu Perevoz úspěšně vystupoval. Zázvorný hřebec Bagage (Kebrik - Storm) 1993 str. Sovětské těžké plemeno pod kontrolou zkušeného jezdce této farmy I. A. Itakov byl třetí v testech odolnosti proti trakci. A jejich další mazlíček, červená kráva Reconnaissance (Cup - represe) 1995 p. Sovětské těžké plemeno, se umístilo na třetím místě v testu na naléhavé doručení nákladu.
Koně hřebčína Yuryev-Polský byly pod svou schopností. Přejeme si mladého jezdce V.P. Kiseleva, aby získal více zkušeností s prací se svými mazlíčky. Nepochybně jsou těžké vážení Vladimíra z hřebčína Yuryev-Polský vysoce efektivní a je nutné najít klíč k uvolnění jejich potenciálu.
Soutěže skončily přehlídkou a vítězi. Vítězům testů byly uděleny cenné dárky.
Všichni litovali nepřítomnosti týmu říjnového hřebčína s koněmi plemene Percheron (oblast Ulyanovsk). Percherony mají fenomenální schopnosti pracovat s velkými břemeny, mají produktivní pohyby a mohou přinést konkurenci většímu teplu. Záznam trakčního vytrvalostního stavu, který stanovila v roce 1976 Percheronova kobyla Sliva (2138 metrů, prošla zatížením 9 tun), ještě nebyla přerušena.
Letošní ročník soutěže nebyl bez zvědavostí. Testy na naléhavé dodávky nákladu v krocích musely být odloženy příští den kvůli silnému dešti, které zasáhlo Gavrilov-Posad. Déšť byl takový, že vodní toky pokrývaly cestu asi čtvrt metru. Trať byla velmi vlhká, soudní a technické komise musely provést naléhavou práci na odvodnění. Bylo rozhodnuto zahájit koně po jednom s intervalem 3-4 minut. Из-за ошибки судейской и технической комиссий был дан фальстарт В. И. Фомину на Пароле. Жеребец уже протянул около трехсот метров груз массой 4,5 т, но судьи не успели включить секундомеры, поэтому Владимиру Ивановичу пришлось вновь стартовать, что, конечно, сказалось на результатах. Пароль в этом виде поделил 3— 4-места с гнедой кобылой Замашкой 1993 г. р. (Шанс — Загадка) из Юрьев-Польского конного завода.

Soutěže na hrdiny koní se konaly s prostředky přidělenými sdružením "Rosplekkonzavod". Cílem těchto soutěží je identifikovat ekonomicky užitečné vlastnosti těžkých nákladních automobilů, jejich univerzální pracovní kapacitu, která splňuje moderní požadavky mechanizované zemědělské výroby.
Historie soutěží All-Russian (do roku 1991 - All-Union) ukazuje, že od počátku jejich držení se výkonnostní záznamy zlepšily ze zástupců všech těžkých plemen. Vítězové, vítězové soutěží, mají zpravidla silnou ústavu a správný exteriér. Dostávají rozšířené používání rodokmenů v závodech na chov koní a v důsledku toho ovlivňují výkon, typ a exteriér koní těžkých plemen.
Soutěží s velkou hmotností vyvolávají silný dojem na publikum. Koně zaujmou diváky silnou postavou, silou. Navzdory velkému růstu, masivnímu svalnatému tělu a velké živé hmotnosti překvapují svou milostí a temperamentem.
Četné milovníky koní a majitelé soukromých koní, kteří vyjádřili přání koupit zvířata za účelem jejich přípravy na takové představení, přišli do soutěží.
Řeknu o mladém směnu, který vyrůstá v Gavrilovo Posadu a dalších chovných farmách. Je nemožné říci o všem v malém článku, zmíním se pouze mladá koňská žena Gavrilova Posadskaya SLC Julia Vyshinskaya. Tato mladá, velmi hezká, křehká dívka se snadno vyrovnává obrovskými těžkými náklady. V loňském roce získala hlavní cenu. Na zkouškách v letošním roce Julia hrála na mladých koních, ale nedosáhla počtu vítězů. Na této soutěži získala Julia cenu publika. Kombinace síly těžkého náklaďáku a křehkého mladého jezdce nemohla opustit lhostejnost ani diváků ani členů panelu soudců.

Historie koně Vladimir těžká váha

Navzdory nedostatku plnohodnotného plemene těžkého charakteru prokázalo carské Rusko značnou potřebu takových koní. Tento požadavek byl částečně uspokojen univerzálními pracovními koni, mezi kterými byly zvířata chovaná v opilém Vladimí považována za zvlášť silnou a odolnou. Tato přírodní historická oblast poskytla všechny hlavní města - Moskva, Jaroslavl, Vladimír atd. - se silnými vytrvalými koňmi.

Od doby Ivana Hrozného zde (jmenovitě v Gavrilově posadě) se nacházel zámeček, který se na začátku 18. století zabýval účelným chovem těžkých koní. Dlouho se však tato díla omezují na jednoduché chov, proto, aby se zrychlil výsledek, v roce 1886 vznikla státní stáž Gavrilo-Posad, která spolu s chovem jezdeckých koní začala vytvářet plnohodnotné těžké plemeno. Za tímto účelem byly v závodě zakoupeny hřebce cizích plemen s tvrdými vlasy - francouzskými percherony, belgickými ardenami a anglickým Suffolkem. V počátcích 20. století se také začalo aktivně používat skotské Clydesdalers v experimentech, a od roku 1910. - Anglický shire.

Práce chovatelů byla zaměřena na překročení dovezených hřebců s místními čistokrvnými klisny, které, jak již bylo zmíněno, měly také dobré těžké vlastnosti. Klíčovým úkolem takového křížení bylo zajistit v potomcích silné síly a nádherný exteriér dovážených rodičů, stejně jako dobrou adaptabilitu a neochota domácích klisen.

Několik desetiletí experimentů poskytlo Gavrilo-Posad stud téměř úplnou náhradu pracovních koní s vylepšenými kříženci ve všech sousedních farmách, ale dosud nebylo úplné plemeno. Výběrové práce byly spíše chaotické a nesystematické a trvaly až do třicátých let minulého století.

V roce 1936 byla celá stavba hřebčína Gavrilo-Posad reformována a přeměněna na Gavrilovo posad gosplema rassadnik. Byl proveden systematizace výsledků získaných v dlouhých letech a typizace hybridů. Jedním z těchto hybridů byl těžký nákladní vůz Vladimir, ale plemeno koní s takovým jménem se objevilo o něco později. Trvalo další dekádu, aby byla zajištěna stabilita hlavních charakteristik plemene. Teprve v roce 1946 byla oficiálně registrována těžká váha Vladimir jako nový plemeno koní v SSSR.

Přestože je v polovině 20. století již aktivní mechanizace hospodářství a úpadek koní, těžké nákladní vozy Vladimir hrály důležitou roli v poválečném ekonomickém oživení Sovětského svazu. Země zoufale postrádala traktory a jiné těžké stroje, které byly nejméně dalších dvě desetiletí nahrazeny těžkými koni, které se používaly nejen v zemědělství, ale i v armádě.

Popis kočáře Vladimir těžkého náklaďáku

Nejlepší domácí plemeno těžkých nákladních automobilů vypadá velmi podobně jako jejich zahraniční předkové. Koně se ukázaly být velké a mohutné, značně převyšující velikost ostatních těžkých plemen chovaných v Rusku. Výška v kohoutku dosahuje v průměru 165 - 167 cm s hrudním obvodem 198 cm a obvodem pasparku 23,5 cm. Hmotnost hřebců je v průměru asi 760 kg, klisny - 585 cm.

Vladimirské těžké nákladní vozy mají velkou hlavu s charakteristickým konvexním profilem, silným krkem a dlouhou šikmou lopatkou. Zadní část je zřetelně prodloužená, s poměrně širokým bedrám a mírně nižším krutem. Jedním z nejznámějších prvků vzhledu představitelů plemene jsou jejich silné kostnaté nohy se správnou formulací.

Nejvíce obyčejný oblek tahače Vladimir je zátoka, ale černí a červené koně se také někdy setkávají. Srst je spíše hustá, i když krátká, což je důvod, proč někteří lidé silně připomínají obří plyšovou hračku. Vladimirovo závisti většiny jezdeckých koní mají také velmi hustou hřívu a ocas. Ale to není všechno. Jak je zřejmé z fotografií a videí, těžké koně Vladimir mají svěží oblylosti nohy, což jednoznačně naznačuje, že britští koně byli aktivně používáni v chovu.

Všichni občané Vladimíru jsou přirozeně velmi aktivní a energičtí, což je jeden z klíčových rysů plemene, který byl přijat od anglických návrhářů. Tato energie však nezabraňuje koním, aby zůstali obecně přátelští a plně vyvážené.

Navzdory masivnímu a velkému rozměru těžké nákladní automobily Vladimir dospějí dostatečně brzy a jsou připraveny k reprodukci do konce třetího roku života. Ve stejném věku jsou do zemědělské farmy zcela vhodné: pro práci v terénu nebo pro přepravu koní.

Výkonnostní charakteristiky těžkého nákladního automobilu Vladimir

Vzhledem k tomu, že těžký kůň Vladimir byl původně vytvořen pro práci v terénu a na dopravě, nemá smysl mluvit o jeho vlastnostech masa nebo mléčných výrobků. Pro tyto účely prostě nikdo nepoužívá. Hlavním zájmem jsou jen pracovní vlastnosti lidu Vladimir.

Podle oficiálně registrovaných záznamů může dospělý kůň plemene Vladimir překonat 2 km klus o hmotnosti 1,5 tun za 5 minut. Stejná vzdálenost s náplní 4,5 tuny překonává koně po krocích po 13 až 15 minutách. Samozřejmě, že obyčejný kůň ze soutěže je zřídka vystaven tak významným nákladům, ale potenciál plemene je zřejmý.

Současně nepříznivé klimatické podmínky nemají vliv na výkon zvířete: v dešti, sněhu nebo horkosti bude kůň poslušně provádět příkazy majitele a provádět nejtěžší práci.

Péče a údržba koní plemene tahače Vladimir

Jedním z důvodů, proč bylo obecně rozhodnuto vytvořit vlastní ruské plemeno těžkých nákladních automobilů namísto chovu dovezených, bylo to, že je třeba je přizpůsobit extrémně jednoduchým podmínkám zadržování a nízkokvalitním krmivem. A těžký nákladní vůz Vladimir tuto potřebu plně uspokojil.

Nicméně v každém případě péče a údržba koní plemene Vladimir těžké hmotnosti stále poskytuje jisté minimum pohodlí a vyváženou stravu. Kůň musí být upraven. Také těžký nákladní automobil Vladimir má rád čerstvý vzduch, takže pravidelně potřebuje procházky. Nezapomeňte, že plemeno bylo záměrně vytvořeno velmi energeticky, a proto udržovat dobré zdraví, musí být tento kůň pravidelně vystaven fyzické námaze. Přinejmenším musíte jí dát možnost chodit do pera.

Je-li zvíře ve skutečnosti pravidelně používáno k provádění těžké fyzické práce, vyžaduje od veterináře větší pozornost. Po náročném dni v létě se zvíře může a dokonce musí koupat, to znamená, že je teplé vody z hadice nebo kbelíku. V zimě je ale povoleno pouze chemické čištění.

Pokud jde o krmení, kromě sena a trávy, které tvoří základ výživy, potřebuje kůň také významné množství krmiv a vitaminů. Obilí obsahuje spoustu energie, takže je nezbytné pro těžké práce. Přemožení koně s obilím by nemělo být, protože to způsobí problémy se žaludkem. V průměru musí být standardní rychlost obilí pro koně v případě těžkého kamionu zvýšena jeden a půlkrát: bude to optimální množství.

Totéž platí pro vitaminy, bez kterých se kůň dlouhodobě nedokáže vyrovnat s tvrdou prací. Vzhledem k velikosti Vladimira by měla být také zvýšena rychlost vitamínů.

Výhody a nevýhody těžkého nákladního automobilu Vladimir

U domácích těžkých plemen, které mimochodem nejsou tak mnoho, je přepravní vozík Vladimir jedním z nejlepších, ne-li nejlepšího. Jako každá tvrdá drátová hornina má Vladimir sadu charakteristických silných a slabých stránek.

Mezi výhody patří:

  1. Výborný výkon. Přeprava těžkých břemen a zpracování "těžkých" půd je přesně to, o čem bylo plemeno vytvořeno. A i když dnes je pro tyto úkoly využívána technologie, v některých situacích může kůň Vladimir úspěšně nahradit.
  2. Dobrá vytrvalost. Pro těžký nákladní vůz je těžké jezdit koně v rychlosti, ale v rozmezí křižovatek s vozíkem nebo saní nemá stejný počet. A Vladimir je schopen neúnavně pracovat za jakéhokoliv počasí.
  3. Nenávist. Ve srovnání s cizími těžkými plemeny je kůň Vladimir připraven být spokojen se základními podmínkami a jednoduchými krmeními.
  4. Nádherný exteriér. V exteriéru těžkého náklaďáku Vladimir je svým vlastním způsobem půvabná a zároveň brutální krása, kterou chovatelé koní chovají. Speciální hříva a luxusní "střapce" na nohou dávají těmto koním zvláštní kouzlo. Kvůli nim koně vypadají pohádkově na vozík nebo na krásnou sáňku. Z fotografie koní u těžkých nákladních vozů Vladimir jsou získány nádherné pohlednice a plakáty.

Nevýhody tohoto plemene jsou zřejmé a charakteristické pro všechny těžké nákladní automobily:

  1. Nízká kvalita jízdy. Samozřejmě, jako každý kůň, Vladimir může bez problémů jezdit pod sedlem. Nicméně, nemůže závodit rychlostí s čistokrvnými koni. Nicméně běžný fanoušek plemene není vůbec nutný.
  2. Velká velikost. V některých situacích to může způsobit problémy. Lidé krátké postavy mohou být nepohodlní, když sedí tak obrovsky.

Perspektivy chovu těžkého nákladního vozu Vladimir

Přestože v některých oblastech naší země někdy i dnes rolníci používají koně k obdělávání půdy a ještě častěji využívají koně v vozících, není potřeba hovořit o masové potřebě těžkých vozidel. Za takových okolností Vladimirský kůň utrpěl osud mnoha domácích plemen - katastrofickým poklesem počtu hospodářských zvířat.

Ačkoli i nyní se plemenářská práce dále vylepšují plemeno, počet čistokrevných chovných plemen zůstává extrémně nízký - asi stovky královen a několik desítek producentů. Jinými slovy je de facto plemeno ohroženo.

Nicméně, vyhlídky na plemeno jsou stále tam. Díky elegantnímu vzhledu (chovatelé se snaží zlepšit), těžký nákladní vůz Vladimir je vynikající pro použití v oblasti cestovního ruchu, zejména v oblasti outdoorových aktivit - jízda na koni nebo sportovní lov. Tichý a vyvážený temperament těchto koní umožňuje jejich úspěšné využití, kdy turisté, kteří jsou zcela nezkušení v jízdě, často působí jako jezdci.

Velkolepý vzhled občanů Vladimir jim umožňuje úspěšně využívat městské parky, kde si lidé z města ochotně sedí v elegantních kočárcích, které tyto krásné koně přitahují.

Navíc v posledních letech začíná sportovat módu za účasti návrhářů. Koně kromě toho soutěží nejen při přepravě nákladu, ale také v klasických jezdeckých disciplínách, například v dostizích.

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org